Parmigiani (帕瑪強尼) 與 Bugatti 已經合作了 13 年，推出過多款令人驚嘆的腕表作品，如 Bugatti Type 370、Bugatti Type 370 Centenaire、Bugatti Super Sport、Bugatti Vitesse 和 Bugatti Super Sport Sapphire，而即將面世的 Bugatti Type 390 再次帶來技術突破，其設計藍本正是來自超級跑車 Bugatti Chiron。
Parmigiani 的 Bugatti 腕表都是以 Bugatti 汽車為創作靈感，而 Bugatti Type 390 則參考了 Bugatti Chiron 的引擎、車廂及車身設計，耗時四年研發而成。在細說腕表內容前，先看看腕表的整體造型：腕表外殼呈楔形，斜置的鏤空表盤透視了一些齒輪組件，機芯主體在後方的橫向圓柱形組件（Horizontal Cylindrical Movement）之內，這亦是整枚腕表的精髓所在。
此機芯的技術原理甚為複雜，簡而言之，串聯式雙發條鼓及飛行陀飛輪擒縱系統等主要零件疊置於圓柱形組件之中，由右方的表冠上條，動力橫向傳遞至左方的飛行陀飛輪，再利用蝸杆螺釘將「資訊」從傳動輪傳輸至表盤顯示時間。機芯備有 80 小時動力儲存。
若要複雜地說，則要知道 PF390 機芯已拋開了傳統機芯的規範，並把汽車引擎的製作原理套用到機芯之內，從根本開始採用全新結構。PF390 機芯為模組式結構，由 302 個部件組成，主要分作兩部分：前方的楔形顯時模組及後方的圓柱形部件，兩部分以看似連杆蓋的部件連繫固定，設計靈感正是來自汽車的引擎活塞裝置。後者被視為腕表的「引擎」，可以整個拆除下來，就像引擎能從超級跑車上拆下進行改動及調校一樣。
這個圓柱形組件分為七層，利用黑色同軸板橋固定當中的各項組件。由於組件為層疊式配置，故傳動裝置不能再以水平配置的齒輪組成，機芯換上了三個行星齒輪組，每組配備一個中央傳動輪、三個行星齒輪、一個金屬化固定環形齒輪及三個軸承。此軸承更是世界上最小的滾珠軸承：直徑僅 1.28 毫米，內含 12 個直徑 0.2 毫米的陶瓷滾珠，最大的好處就是無需潤滑，在可靠性和保養方面優勢顯著。該行星齒輪系屬於新型部件，之前從未用於製表業之內，同樣是取材自引擎技術。
若正面望向圓柱組件，會發現雙發條鼓大約在中段位置，兩個鼓邊均刻印了文字，一個刻印了傳奇車手 Louis Chiron 的簽名，另一個則刻印了其綽號「le vieux renard」（意為老狐狸）。表冠設於圓柱形組件的右方，透過全新的推桿緊固夾件為兩個同軸串聯的發條鼓上條，以取代傳統上條系統所用的四個部件：拉檔、拉檔簧、離合桿和離合桿簧。上條系統與發條鼓之間，還加入了錐齒輪差速器及透視刻度環，以顯示當下的動力儲存。
當發條鼓儲有動力後，便通過行星齒輪系把能量傳遞至擒縱系統，即最左方的飛行陀飛輪，飛行陀飛輪配有可變慣性平衡擺輪和寶璣式游絲，以 4Hz 擺頻運作（透過左方視窗能看到其運轉）。然後，再透過蝸桿螺釘將資訊從傳動裝置傳輸至顯時模組。
Bugatti Type 390 採用開放式設計，不設表盤，只在邊緣設置數字刻度框架，讓下方的機芯一覽無遺。這個鏤空楔形機芯夾板就是顯時組件的主體，你能清楚看到其上方貼近圓柱組件的位置設有蝸桿螺釘，正是它把擒縱系統的能量引導至大大小小的顯時齒輪組，再透過一對時分針報出時間。而螺釘的另一端亦接連至表冠作時間設置。
雖然只有時分顯示，但 Parmigiani Bugatti Type 390 是不折不扣的複雜時計，巧妙地把超跑引擎的製作技術融入到腕表機芯之中。其造型亦不讓機芯專美，表殼輪廓靈感源於 Bugatti Chiron 的流線型設計，同樣可分作兩部分，這從側面看會更易說明：前方是楔形的表殼主體，後方是水滴狀的「表耳」。說它是表耳，因為它能夠作 12 度的微調轉動，讓腕表貼服於腕上。
除此以外，表殼用上了多塊大型藍寶石水晶，使表主能多角度欣賞腕表的複雜結構，這才能更深入感受到腕表與 Bugatti Chiron 的關聯。Parmigiani Bugatti Type 390 備有白金及玫瑰金款，各限量十枚，襯 Hermès 鱷魚皮表帶及金質摺疊扣，定價 HK$ 2,258000。 parmigiani.ch
