本文篇幅较长，而我们也为此花费了大量精力：今天，我们要将劳力士潜航者型(Submariner)无日历版与帝舵启承碧湾黑盘版(Heritage Black Bay Black)的所有细节一一进行对比。
也许现在听上去会有点怪，但几年前的帝舵还不足以作为劳力士的理想代替品。时过境迁，如今的局面已经有所不同：帝舵回归了美国市场，并且推出了一系列引人瞩目的产品，因此才能成为其母公司——劳力士的完美补充。
由此带来一个直接影响就是——人们不断向我们咨询同一个问题：「我究竟应该选谁？劳力士还是帝舵？」要回答这个问题还得将价格、品质、机芯、历史、设计、佩戴等因素进行综合考虑。而我们也为读者们做了大量的研究工作，所以才能在这篇详尽的评测文章中比较这两大品牌的非凡成就——劳力士114060潜航者型无日历版以及帝舵79220N启承碧湾黑盘版。
我们将试着对比二者的重要参数和特性，基本上涵盖了大家在做购买决策前需要考虑的所有因素。两款腕表都非常出色，同时也很受欢迎。尽管二者看上去极为相似，但其内在的区别却远比你想象的要大得多。
在开始之前，我们要先提醒大家：2016年的巴塞尔展上，帝舵为启承碧湾系列配备了全新的自制机芯。虽然这一新款要在晚些时候才能拿到，但也并不影响我们的这篇评测。
历史
是的，我们要从历史开始讲起。这是为了让大家更好地理解两家公司之间的联系。
汉斯·威尔斯多夫在1905年创立劳力士，随后又在1908年7月2日正式完成官方注册。公司于1919年迁至日内瓦，并且在1920年注册为Montres Rolex S.A。而帝舵则是由腕表制造商及贸易商「Veuve de Philippe Hüther」在1926年注册的。威尔斯多夫后来才从其手中收购了这一品牌的独家使用权。
帝舵一开始起步较慢。1932年时，公司才开始出口腕表至澳大利亚市场。1936年10月15日，「Veuve de Philippe Hüther」正式将帝舵转让给了汉斯·威尔斯多夫。自那时起，都铎王朝的玫瑰徽记就开始出现在表盘上。
然而，帝舵公司正式开展运营的时间还要更晚。据帝舵称：「第二次世界大战结束时，汉斯·威尔斯多夫意识到扩张的机会来了，所以才为品牌制定了独立而清晰的定位。1946年3月6日，他成立了专门为男士、女士研制腕表的「Montres TUDOR S.A」公司。而劳力士公司则负责确保其技术、设计和功能上的品质水准，以及渠道分销和售后服务。
从帝舵开始运营一年后的1947年起，品牌的盾形标志逐渐消失，取而代之的是玫瑰图形和公司名字的组合。
在1948年帝舵的首个商业广告中，从文字和Logo上就可以看出品牌与劳力士之间的紧密关系。其文案特别强调了帝舵腕表的设计美学、天文台级别的精度以及防水优势。
品牌建设与定位
这些往事对于腕表历史的爱好者而言极具吸引力。但威尔斯多夫是出于一些特别的理由才在劳力士之外建立了第二个品牌，这在后来的70多年里一直左右着二者的发展之路。
帝舵引用威尔斯多夫的说法：「多年以来，我一直在考虑为我们的代理商打造出价格亲民的腕表，并且同时呈献与劳力士相若的可靠品质。我决定创立一个独立的（原话！）公司，专门负责制造和推广这类腕表，而它就是帝舵。
所以大家可以看到，帝舵从一开始就是依附于劳力士存在的。出于经济和财务方面的考虑，帝舵的定位为平价高档腕表。直到今日，这两个品牌的定位策略也没有太大变化。但得益于制造技术的长足进步以及业内的激烈竞争，二者的关系已经变得相当复杂。
一些不太了解腕表和制表行业的人会认为劳力士缺乏创新，因为这家企业好像并不热衷于产品的更新换代。这类人也一定会觉得保时捷911在50年的时间里没有太大变化，但我们不能就此认定：在它们精美的金属外壳下，没有与时俱进的机械结构。
可以肯定的是，劳力士在制造技术和工艺品质上都有了长足的进步。但在产品研发方面，我们看到了一个有趣的现象。如果一个品牌在定位上（价位、技术特性、独特性等方面）低于另外一个，它就得像走钢丝一样小心翼翼。其既要不断提升竞争力，也要保持与大哥之间的距离。就像在保时捷的案例里，车迷们都很熟悉Cayman这一小911是如何演变成一大经典运动车型的。而这款车也必须一边保持性价比，一边谨防自己超越911。
好了，让我们回到腕表上来。在过去的几年里，帝舵获得了超乎想象的成功。其在竞争本已相当激烈的平价高端瑞士腕表市场（2,000-5,000美元）上取得了令人瞩目的销售业绩。然而为了延续这一销售势头，帝舵必须在外观设计与复古元素之外找到制胜因素。下面我们就将介绍劳力士与帝舵是如何发展协作的。
劳力士自行生产腕表所需的表壳、表链、表扣、机芯以及表盘等几乎所有部件。在十多年的时间里，其一直在表壳和表链上采用904L精钢，而不是常见的316L精钢。更值得一提的是，劳力士不断致力于优化其自制机芯，品牌旗下的所有腕表都必须通过企业内部的精度测试，以达到日差-2/+2秒的超凡记录。请点此阅读更多的相关报导。
那么问题就来了：帝舵如何在实现差异化以及超越竞争对手的同时，而又不会侵蚀劳力士的份额呢？在接下来的劳力士114060 潜航者型无日历版与帝舵79220N启承碧湾黑盘版的实物对比中，大家便能一窥其中的奥妙。
外观
劳力士在1953年以 Oyster Perpetual Submariner Reference 6204开创了潜水表的传统。而帝舵则在一年后紧随劳力士的脚步开始生产潜水时计，其第一枚作品Oyster Prince Submariner Ref. 7922与母公司的产品有着惊人的相似点，今天我们评测的这两款时计也可以说是在致敬先驱。那么历史的话题就此打住，现在我们开始仔细对比这两款腕表的异同。
表壳与表圈
帝舵启承碧湾黑盘版的表壳直径为41毫米，而厚度为12.7毫米。其由316L精钢打造的表壳能够实现200米的防水深度。本作利用一些精致细节有效减弱了其天生的工具属性，比如高度抛光的侧面、缎面打磨的表耳以及我个人最爱的一个元素——表壳两侧的抛光边缘，这些都赋予帝舵启承碧湾黑盘版坚固而又精美的质感。
本作的拱形蓝宝石水晶表镜四周为一个铝质表圈，其12时位饰有夜光点。虽然表圈边缘为锯齿状，但要转动其紧紧的60格却并非易事。60分钟旋转表圈是个非常实用的小功能，我自己就会经常用到。但本作的表圈侧面较薄，所以在抓握或转动表圈时，手指很容易在其边缘打滑，影响使用体验。
这一表款的表圈为哑黑色，而其他版本有蓝色、铜壳棕圈、黑壳黑圈以及酒红色表圈。而这款腕表凭借黑色表圈、红色三角时标以及镀金表盘引发了热议，其影响力远远超过配有酒红色表圈的原作。
劳力士114060潜航者型的表壳直径为40毫米，而厚度为12.5毫米，其在每一方面都比帝舵更小。帝舵从表耳到表耳的长度达50毫米，而劳力士只有48毫米。那些手腕偏大、偏小的人尤其需要留心（我们会在佩戴体验一节进一步阐述）。
劳力士在潜航者型的表圈上采用的是Cerachrom材质。其上镌刻着下凹时标与刻度，并且还以PVD技术在其表面覆上了铂金。这一陶瓷表圈的视觉效果优于帝舵的金属表圈，此外更实现了无与伦比的抗刮特性，所以经过长年佩戴后也能保持美观。而陶瓷的颜色不会随时间而减淡，并也不会有氧化生成铜绿的可能——如果你有这方面的期望，那么最好打消这个念头。
相比帝舵的表圈，劳力士潜航者型的表圈非常容易抓握和旋转。对于一个痴迷腕表的人来说，劳力士的表圈手感是无可替代的。帝舵的表圈转起来有60个明显的段落，让人感觉硬朗得有些过头。而劳力士的表圈则分出了120格，转起来就像是精密仪器一般，既顺滑而又十分精确。这让我联想到在潜艇控制台上进行微调的感觉，或是像在开启电影里面那种大型旧式保险箱。这一结构的设计过于优秀（但不是过火），让我总是情不自禁地转动表圈，享受其中的机械乐趣。
