今年是 Mercedes-AMG 的 50 週年紀念，IWC (萬國表) 身為其合作夥伴，特別推出了特別版腕表 Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG” 以作慶祝，腕表編號為 IW380902，只限量生產 250 枚。
IWC 與 Mercedes-AMG 已經合作了一段長時間，可以追溯至 2004 年，及至 2012 年，IWC 與 Mercedes-AMG 馬石油 F1 車隊結盟，成為車隊的全球合作夥伴，至 2013 年成為 Mercedes-AMG 馬石油車隊的「官方精密工程合作夥伴」，可說是親上加親了。所以，同年 IWC 推出了一系列 Ingenieur 腕表新作，以表對此合作的重視。
IWC 旗下有六大系列，與 Mercedes-AMG 合作初期已決定了以 Ingenieur 系列為平台，推出這腕表與賽車的結盟作品，故今年Mercedes-AMG 50週年的紀念作亦理所當然地屬於 Ingenieur 旗下。然而，新作與別不同的是，它並非採用系列標誌性的螺釘表圈，而是最傳統的圓殼設計，品牌表示希望借此讓人緬懷該系列的 50 年代初期表款，也呼應了 Mercedes-AMG 50 週年的紀念意義。如果你記性夠好，或會記得這圓殼款在去年的 IWC Ingenieur Chronograph Edition “74th Members’ Meeting At Goodwood” 特別版腕表 中已經與大家見面，但該腕表配玫瑰金表殼，而 Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG” 則採用鈦金屬表殼，兩者的內涵及佈局亦大有不同。
Ingenieur 系列早在 1955 年誕生，其時是配傳統的圓形表殼，至 70 年代，才換上鐘表大師 Gérald Genta 設計的螺釘表圈款。Mercedes-AMG 50 週年版不單以殼款與初代相呼應，還搭載了防磁軟鐵內殼，只要你翻轉腕表，就能透過藍寶石水晶視窗看到內殼。這造法並不常見，因為一般配內殼的腕表都會配上密封底蓋的。
讓人看到內殼，是因為它也是讓人欣賞的一部分：殼面刻有「A TRIBUTE TO ONE MAN, ONE ENGINE」的字樣，邊緣是放射式斜線排列的槽口。這設計同時呼應了兩個品牌的三個特色，一是與 Ingenieur 元祖腕表一脈相承的軟鐵內殼，代表了系列的防磁特色；二是槽口設計與 AMG 賽車的剎車碟相輝映，三是重申了 Mercedes-AMG 的引擎機件是由廠內一名指定引擎工程師全程組裝完成。然而，你會否與我一樣，感到「穿孔的防磁軟鐵內殼」有點違和？難免產生象徵意義大於實質功能的想法，事實上品牌並沒有提供此表有關防磁表現的資料，所以也難考究了。
表盤設計方面，Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG” 採用了十分傳統的配色：白底黑字，並以紅色作點綴（用於與計時相關的指針，以及副盤的 60 字）。IWC 表示這色調是經典賽場的色彩搭配，例如邊線的紅色和白色，以及瀝青路面的黑色。於我而言，這就是十分清楚分明，易於閱讀，同時又不失焦點的配色。
另外，其表盤細節上甚具特色。它把近乎所有賽車計時腕表都會有的測速計設於內影圈上，盤邊是密分秒數刻度圈，並加入夜光圓點。腕表未有如一般腕表般用上 1-12 小時刻度，而是配 0-60 數字刻度，無形中強化了計時腕表的形象。因為它採用同軸計時盤，60 分鐘及 12 小時累計均於 12 時位的副盤內顯示，秒數計時則由中軸計時秒針負責，於是整個表盤就像是一個巨形計時盤了。此外，6 時位設有小秒盤，配閃電指針，這不單象徵了賽車運動的高速形象，如果與 3 時位的 Ingenieur 標誌比對一下，更會看到兩者的聯繫。另外，還有日期窗於 3 時位。
如果你覺得這表盤佈局有點眼熟，因為在它與月前所介紹的 IWC Portugieser Chronograph Classic Ref. 3903 是用上一樣的 IWC 89361 自動上條計時機芯，備有 68 小時動力儲存及小秒掣停功能，不過由於本作加入了軟鐵內殼，故你無法看到機芯的環狀日內瓦波紋修飾了。然而 IWC Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG” 的定價比 Portugieser Chronograph Classic 精鋼款還要低一點，售 HK$ 91,900。IWC.com
