当一个事物同时具备「高端定位」和「日本制造」双重属性时，它往往会呈现出令人满意的品质。相比美观度，生活在南佛罗里达州的人们往往更加重视性能。Grand Seiko 代表了 精工 (Seiko)在制表领域的顶尖水平，而 Infiniti QX80 Limited 则是日产（Nissan）在 Infiniti品牌旗下推出的最昂贵车型，因此我决定将 Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001 腕表与 Infiniti QX80 Limited 2017 年版豪华 SUV 放在一起做个评测，看看二者究竟表现如何。
Spring Drive GMT 与 QX80 的共通之处就在于他们都将功能性放在了首位，其次才是对用家形象地位的诠释。这能帮助大家在奢侈品的语境下理解二者的创作动机。它们都用自己独有的方式呈献出一流的功能特性，甚至可能超过了用家的实际所需。
尽管为旅行者打造的腕表旨在胜任全球任何角落的挑战，但 Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001 的用家多半只会在大型国际机场能覆盖到的区域活动。同样的道理，虽然 Infiniti QX80 也可以远离公路驰骋（当然还是会受到汽油限制），但其用户主要还是用它来运送每周的家庭杂货。
话虽如此，我也不是那种会满足于基本生存条件的人。但为什么人们总是希望拥有远超自己所需的事物呢？我其实完全不需要钻石时标、顶级指针，腕表只要能看得清时间就行；我也不需要能够翻山越岭的自动四轮驱动系统，汽车只要能应付下雨天就够了。但为什么我还是会渴望拥有它们呢？
一种理论认为：人越是懂得欣赏机械中蕴含的工程技术和设计考量，他就越会对高品质、高性能的奢华机械产生欲望。这与用奢侈品展示地位、成就的情况不同，人们对奢华机械的渴望是非常个人化的，那是一种发自内心的、对特定机械艺术的欣赏。因此这类奢侈品的驱动力往往是内化的，人们更看重自己拥有、使用它的感觉，而非他人对此的看法。
这样的思绪一直在我脑中浮现。在南佛罗里达州，从迈阿密到基维斯特都对太阳有着狂热的崇拜，因此这里的粉色夕阳格外知名。我们也驾驶着杏仁摩卡色的「巨型卡车」在这条夕阳大道上向 Margaritaville 进发。
我喜欢将 Infiniti QX80 称为「巨型卡车」，因为它真的就是。这款车并不是那种加高了悬挂系统并换上张扬外观的豪华轿车，而是一款以卡车底盘为基础打造的传统高端 SUV，并且日本厂商还尽可能地往里塞满了真皮内饰和电子设备。因为油价上涨和对高油耗内燃机的禁令，这样的汽车现在已不多见，但它们在 20 年前却是风光无限。今时今日，为越野用途设计的高端大型 SUV 其实比从前更小了，而路虎（Land Rover）、雷克萨斯（Lexus）以及 Infiniti 也都推出了具有代表性的车型。
日本人一直对无惧路况的奢华座驾情有独钟，而他们恰好也善于制造这类汽车。有些人抱怨这种车开起来太颠簸，那是因为他们没有意识到「卡车性能」是要付出代价的。为了能在野外各种地形上畅行无阻，这类汽车就得放弃一些乘坐体验、稳定度、操控性以及平衡感。
Infiniti运用了许多巧妙手段将 QX80 的卡车内核藏于其别致的外观内。凭借精密的液压悬挂系统（Hydraulic Body Motion Control）、7速自动变速器以及可输出 400 马力的 5.6 升自然吸气 V8 引擎，QX80 Limited 带给人矫健敏捷的印象。如果你想要的是纯粹的汽车驾驶体验，那么你需要的便是一辆彻头彻尾的轿车。而如果你想要（或需要）的是可以应对恶劣天气以及野外路况的卡车，而又不希望它看起来过于「卡车化」，那么 QX80 就是你的理想选择。
世界上许多地方的富裕人士都会遇到上面的情况，他们需要在城镇和住所之间往返，以便搬运补给品。虽然我自己也是这样，但还是觉得在城市里开 QX80 或是顶级的 QX80 Limited 有点太过张扬了。当然这样做也没有对错之分，很多人也喜欢待在这么一座「碉堡」里享受指挥若定的感觉，而他们也清楚这并不是其特长所在。如此看来，这样的行为确实有些暴殄天物（但或许不是因为你喜欢浪费），但别忘了奢侈享受与铺张浪费往往就是联系在一起的。
在腕表方面，我就觉得买再多也不会有负罪感。但买车却会给人带来比较大的心理负担，这也许是二者的体量差别所造成的。精工的 Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001 对很多人来说可能是那种「一生一枚」的时计，但我可能仅仅因为喜欢它的技术特性就去收藏一枚。这并不是为了向其他表迷炫耀（虽然会有这个效果），而是源于纯粹的个人欣赏。
