當一個事物同時具備「高端定位」和「日本製造」雙重屬性時，它往往會呈現出令人滿意的品質。相比美觀度，生活在南佛羅里達州的人們往往更加重視性能。Grand Seiko 代表了 Seiko (精工)在製表領域的頂尖水平，而 Infiniti QX80 Limited 則是 Nissan（日產）在 Infiniti 品牌旗下推出的最昂貴車型，因此我決定將 Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001 腕表與 Infiniti QX80 Limited 2017 年版豪華 SUV 放在一起做個評測，看看二者究竟表現如何。
Spring Drive GMT 與 QX80 的共通之處就在於他們都將功能性放在了首位，其次才是對用家形象地位的詮釋。這能幫助大家在奢侈品的語境下理解兩者的創作動機。它們都用自己獨有的方式呈獻出一流的功能特性，甚至可能超過了用家的實際所需。
儘管為旅行者打造的腕表旨在勝任全球任何角落的挑戰，但 Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001 的用家多半只會在大型國際機場能覆蓋到的區域活動。同樣的道理，雖然 Infiniti QX80 也可以遠離公路馳騁（當然還是會受到汽油限制），但其用戶主要還是用它來運送每周的家庭雜貨。
話雖如此，我也不是那種會滿足於基本生存條件的人。但為什麼人們總是希望擁有遠超自己所需的事物呢？我其實完全不需要鑽石刻度、頂級指針，腕表只要能看得清時間就行；我也不需要能夠翻山越嶺的自動四輪驅動系統，汽車只要能應付下雨天就夠了。但為什麼我還是會渴望擁有它們呢？
有理論認為：人越是懂得欣賞機械中蘊含的工程技術和設計考量，他就越會對高品質、高性能的奢華機械產生欲望。這與用奢侈品展示地位、成就的情況不同，人們對奢華機械的渴望是非常個人化的，那是一種發自內心的、對特定機械藝術的欣賞。因此這類奢侈品的驅動力往往是內化的，人們更看重自己擁有、使用它的感覺，而非他人對此的看法。
這樣的想法一直在我腦中浮現。在南佛羅里達州，從邁阿密到西礁島都對太陽有著狂熱的崇拜，因此這裡的粉色夕陽格外知名。我們也駕駛著杏仁摩卡色的「巨型卡車」在這條夕陽大道上向 Margaritaville 進發。
我喜歡將 Infiniti QX80 稱為「巨型卡車」，因為它真的就是。這款車並不是那種加高了懸掛系統並換上張揚外觀的豪華轎車，而是一款以卡車底盤為基礎打造的傳統高端 SUV，並且日本廠商還盡可能地往裡塞滿了真皮內飾和電子設備。因為油價上漲和對高油耗內燃機的禁令，這樣的汽車現在已不多見，但它們在 20 年前卻是風光無限。今時今日，為越野用途設計的高端大型SUV其實比從前更小了，而 Land Rover（路虎）、Lexus（凌志）以及 Infiniti 也都推出了具有代表性的車型。
日本人一直對無懼路況的奢華座駕情有獨鍾，而他們恰好也善於製造這類汽車。有些人抱怨這種車開起來太顛簸，那是因為他們沒有意識到「卡車性能」是要付出代價的。為了能在野外各種地形上暢行無阻，這類汽車就得放棄一些乘坐體驗、穩定度、操控性以及平衡感。
Infiniti 運用了許多巧妙手段將 QX80 的卡車內核藏於其別緻的外觀內。憑藉精密的液壓懸掛系統（Hydraulic Body Motion Control）、七速自動變速器以及可輸出 400 馬力的 5.6 升自然吸氣 V8 引擎，QX80 Limited 帶給人矯健敏捷的印象。如果你想要的是純粹的汽車駕駛體驗，那麼你需要的便是一輛徹頭徹尾的轎車。而如果你想要（或需要）的是可以應對惡劣天氣以及野外路況的卡車，而又不希望它看起來過於「卡車化」，那麼 QX80 就是你的理想選擇。
世界上許多地方的富裕人士都會遇到上面的情況，他們需要在城鎮和住所之間往返，以便運載補給品。雖然我自己也是這樣，但還是覺得在城市裡開 QX80 或是頂級的 QX80 Limited 有點太過張揚了。當然這樣做也沒有對錯之分，很多人也喜歡待在這麼一座「碉堡」裡享受指揮若定的感覺，而他們也清楚這並不是其特長所在。如此看來，這樣的行為確實有些暴殄天物（但或許不是因為你喜歡浪費），但別忘了奢侈享受與鋪張浪費往往就是聯繫在一起的。
在腕表方面，我就覺得買再多也不會有罪惡感。但買車卻會給人帶來比較大的心理負擔，這也許是兩者的體量差別所造成的。Seiko 的 Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001 對很多人來說可能是那種「一生一枚」的時計，但我可能僅僅因為喜歡它的技術特性就去收藏一枚。這並不是為了向其他表迷炫耀（雖然會有這個效果），而是源於純粹的個人欣賞。
