在 IWC (萬國表) 旗下，Portofino 被視為品牌的入門系列，成員以基礎款為主，是相對地簡單的一個系列。但這情況正逐步改變，至今年，系列更推出了長動力陀飛輪腕表 Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde，這亦是系列至今首枚陀飛輪腕表。
IWC 每個系列都有自己的成長故事，哪管是最年輕的 Portofino（說是年輕，也過了自立之年）。Portofino 生於 1984 年，正值機械腕表復甦之時，它以優雅經典的造型突顯與石英腕表之分別，隨後不時推出「更新版」，現時 Portofino 所用的是 2011 年推出的「版本」。目前系列除了計時碼表及基礎款外，還有配小複雜功能的八日鏈及大日曆款，以及 37 毫米的兩地時間款及月相款。隨著功能選擇逐漸增加，陀飛輪終於登場，系列形象立時再升一級。
Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 呈現系列一貫的優雅簡約風。表殼以 18K 紅金打造，直徑 45 毫米，厚 14 毫米。鍍銀表盤沒有加入額外綴飾（事實上，IWC 一向甚少以扭索飾紋點綴表盤），外圈是分鐘刻度圈，然後是小時刻度圈，採用纖長的刻度配柳葉針，針端經刻意拉長，更顯秀麗。9 時位設弧形的逆跳日期顯示，動力儲存顯示置於 3 時位，並取代了刻度，而陀飛輪視窗則置於 6 時位。
IWC 對複雜機芯向來頗有想法，其功能配搭及佈局也自成一格，是次為 Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 準備的 59900 機芯，便是一枚擁有長動力及逆跳日期顯示，並具掣停功能的陀飛輪機芯。只要翻轉腕表，便能從透明藍寶石水晶底蓋窗看得到。它採用大塊的夾板穩固各部件，表面飾有日內瓦波紋，只能從數個穿孔看到內裡一些主要組件，但不要緊，因為最好看的陀飛輪可在表盤看得到。
59900 機芯配置的是飛行陀飛輪，IWC 重新設計了擒縱叉和擒縱輪的結構，並以金剛石塗層矽材質打造，從以減少摩擦力。整套擒縱系統固定於陀飛輪框架內，框架每分鐘自轉一圈，如果視窗邊緣印有秒數刻度，其 T 形框架便可同時作秒針之用了。正如前文所說，此陀飛輪具掣停系統，當拉出表冠校時之際，機芯內的兩個特殊槓桿便會像鉗子一樣夾住陀飛輪，使之停頓，同時代表了「秒」停止運行，有助精準校時。
停秒很常見，但要掣停陀飛輪卻複雜千倍，因為陀飛輪結構複雜精巧，突如其來的啟動與停止均會造成負面影響。目前會製作掣停陀飛輪的品牌極少，A. Lange & Söhne 是第一人，往後就要數 IWC。今年共有兩款 IWC 腕表搭配此系統，除了本文的 Portofino 外，還有 Da Vinci Tourbillon Rétrograde Chronograph，但它具計時功能，動力儲存只有 68 小時。
記性很好的人，或會記得這功能組合在 Portugieser Tourbillon Mystère Rétrograde 出現過（搭配 51900 型機芯）。但兩者的內涵分別其實頗大，例如 59900 機芯為手上條機芯，陀飛輪設在 6 時位，而 51900 型機芯為自動上條機芯，陀飛輪設在 12 時位，此外，59900 機芯的陀飛輪加入了掣停系統，動力儲存還多一天至八天。
雖然兩款腕表本質上具差別，不宜混為一談，然而話分兩頭，它們的定價卻甚為「有趣」，同樣是採用玫瑰金表殼，具有長動力、逆跳日期顯示及陀飛輪系統，Portugieser Tourbillon Mystère Rétrograde 定價 HK$ 760,000，Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 卻不過是 HK$ 452,000。雖說 Portofino 定位的確是低於Portugieser，但兩者的差價高達 30 多萬，一時之間，我也難以參透其中奧妙。 IWC Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 將於 10 月到貨，有興趣不妨去一探究竟。IWC.com
