自 2014 年以来， 柏莱士 (Bell & Ross) 的实验性腕表系列均会使用字母「X」命名。在去年， 柏莱士跟不少品牌一样，涉足蓝宝石水晶腕表的领域，推出了 BR-X1 Tourbillon Sapphire，今年品牌推出了的 BR-X2 Tourbillon Micro-Rotor，带出「无表壳概念」。
初看 BR-X2 Tourbillon Micro-Rotor 腕表，霎眼间你未必发现其独特之处，或许会觉得它套用了蓝宝石水晶腕表的创作概念，故以一块又大又厚的盒状蓝宝石水晶表镜覆盖着整枚腕表。但真相是这腕表的整体结构比常规的腕表都要少一点，不是指尺寸或厚度，而是没有了一件主部件 表壳。腕表怎可能没有表壳，哪机芯用什么装载及保护？对，所以柏莱士的方法就是把机芯与表壳融合起来。
这「无表壳」的设计理念是要让表主直接佩戴机芯。若从侧面看，你会清楚看到腕表为「三件式」设计，由上下两块蓝宝石水晶及中央的主体组成。蓝宝石水晶呈圆角方形，面层表镜较厚，经斜边切割，技师表镜的四角旋入螺钉，穿过中央主体并栓紧底层的蓝宝石水晶底盖。
夹在中央的主体就是 BR-CAL.380 自动上链机芯，配迷你摆陀，动力储存为 50 小时。这机芯同时是表壳、表耳及表盘，同样呈圆角方形，贯彻柏莱士的一贯风格。机芯边缘是精钢框架连短表耳，宽 42.5 毫米，内部是机芯的各项组件及零部件。机芯夹板同时也是表盘，一个圆形刻度圈设在夹板之上，镶有长形夜光时标，搭配相同设计的指针报出时间，营造出外方内圆的画面，这同样是品牌的经典设计。
表盘夹板分别用上了拉丝及喷砂打磨，虽然覆盖了大部分的零件，但仍留下了部分齿轮作观赏用途。6 点位开了一个圆形大窗，展示了飞行陀飞轮的转动，其框架更镂刻了品牌的「&」标志。9 点位则有两个弧形窗，透视了下方的迷你摆陀及相关齿轮，当你活动手腕，便能到这上链系统的运作。
虽然 BR-X2 Tourbillon Micro-Rotor 设有飞行陀飞轮，夹板亦用上了不同修饰，还有刻度圈营造层次感，但画面统一呈现银灰调子，看起来还是比较低调素淡。当你翻转腕表，还会发现背面的夹板轮廓以直线为主，只有配合圆形部件，如上条陀及齿轮位置时才带有弯度，这与正面夹板的圆弧曲线正好相反，后面看起来更有机械组板的感觉。
这次柏莱士把机芯与表壳融为一体，让我想起了伯爵（Piaget）的Altiplano 900P，它直接把机芯装配于表壳之内，使腕表只有 3.65 毫米厚。当然，柏莱士这枚 BR-X2 Tourbillon Micro-Rotor 与 900P 不能算是同类时计，例如它具陀飞轮系统并采用自动上条，外形结构也不一样。不过，它们有一个共同的优点，就是透过融合机芯与表壳令腕表减薄。BR-CAL.380 机芯厚度只有 4.05 毫米，整枚腕表的厚度亦不过是 8.9 毫米（意即它的两块蓝宝石水晶厚达 4.85 毫米）。另外，此表的防水深度为 50 米，我觉得能有这数字已不错。
柏莱士 BR-X2 Tourbillon Micro-Rotor 限量发行 99 枚，定价 HK$ 493,000。bellross.com
