IWC Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 腕表評測

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IWC Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 腕表評測 腕上評測

在 IWC (萬國表)  旗下,Portofino 被視為品牌的入門系列,成員以基礎款為主,是相對地簡單的一個系列。但這情況正逐步改變,至今年,系列更推出了長動力陀飛輪腕表    Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde,這亦是系列至今首枚陀飛輪腕表。

IWC 每個系列都有自己的成長故事,哪管是最年輕的 Portofino(說是年輕,也過了自立之年)。Portofino 生於 1984 年,正值機械腕表復甦之時,它以優雅經典的造型突顯與石英腕表之分別,隨後不時推出「更新版」,現時 Portofino 所用的是 2011 年推出的「版本」。目前系列除了計時碼表及基礎款外,還有配小複雜功能的八日鏈及大日曆款,以及 37 毫米的兩地時間款及月相款。隨著功能選擇逐漸增加,陀飛輪終於登場,系列形象立時再升一級。

IWC Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 腕表評測 腕上評測

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Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 呈現系列一貫的優雅簡約風。表殼以 18K 紅金打造,直徑 45 毫米,厚 14 毫米。鍍銀表盤沒有加入額外綴飾(事實上,IWC 一向甚少以扭索飾紋點綴表盤),外圈是分鐘刻度圈,然後是小時刻度圈,採用纖長的刻度配柳葉針,針端經刻意拉長,更顯秀麗。9  時位設弧形的逆跳日期顯示,動力儲存顯示置於 3 時位,並取代了刻度,而陀飛輪視窗則置於 6 時位。

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IWC 對複雜機芯向來頗有想法,其功能配搭及佈局也自成一格,是次為 Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 準備的 59900 機芯,便是一枚擁有長動力及逆跳日期顯示,並具掣停功能的陀飛輪機芯。只要翻轉腕表,便能從透明藍寶石水晶底蓋窗看得到。它採用大塊的夾板穩固各部件,表面飾有日內瓦波紋,只能從數個穿孔看到內裡一些主要組件,但不要緊,因為最好看的陀飛輪可在表盤看得到。

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59900 機芯配置的是飛行陀飛輪,IWC 重新設計了擒縱叉和擒縱輪的結構,並以金剛石塗層矽材質打造,從以減少摩擦力。整套擒縱系統固定於陀飛輪框架內,框架每分鐘自轉一圈,如果視窗邊緣印有秒數刻度,其 T 形框架便可同時作秒針之用了。正如前文所說,此陀飛輪具掣停系統,當拉出表冠校時之際,機芯內的兩個特殊槓桿便會像鉗子一樣夾住陀飛輪,使之停頓,同時代表了「秒」停止運行,有助精準校時。

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停秒很常見,但要掣停陀飛輪卻複雜千倍,因為陀飛輪結構複雜精巧,突如其來的啟動與停止均會造成負面影響。目前會製作掣停陀飛輪的品牌極少,A. Lange & Söhne 是第一人,往後就要數 IWC。今年共有兩款 IWC 腕表搭配此系統,除了本文的 Portofino 外,還有 Da Vinci Tourbillon Rétrograde Chronograph,但它具計時功能,動力儲存只有 68 小時。

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記性很好的人,或會記得這功能組合在 Portugieser Tourbillon Mystère Rétrograde 出現過(搭配 51900 型機芯)。但兩者的內涵分別其實頗大,例如 59900 機芯為手上條機芯,陀飛輪設在 6 時位,而 51900 型機芯為自動上條機芯,陀飛輪設在 12 時位,此外,59900 機芯的陀飛輪加入了掣停系統,動力儲存還多一天至八天。

雖然兩款腕表本質上具差別,不宜混為一談,然而話分兩頭,它們的定價卻甚為「有趣」,同樣是採用玫瑰金表殼,具有長動力、逆跳日期顯示及陀飛輪系統,Portugieser Tourbillon Mystère Rétrograde 定價 HK$ 760,000,Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 卻不過是 HK$ 452,000。雖說 Portofino 定位的確是低於Portugieser,但兩者的差價高達 30 多萬,一時之間,我也難以參透其中奧妙。 IWC Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 將於 10 月到貨,有興趣不妨去一探究竟。IWC.com